汽車(chē)充電時(shí)，務(wù)必離開(kāi)車(chē)內(nèi)，如需休息請(qǐng)前往充電站休息室。因?yàn)槠?chē)充電時(shí)，電流高達(dá)180A，電壓高達(dá)370V，遠(yuǎn)超過(guò)人體接受電流10mA，電壓36V。如果車(chē)輛充電時(shí)出現(xiàn)漏電情況，人在車(chē)內(nèi)極容易觸電，很難保證自身的安全；汽車(chē)充電時(shí)，需防止水流滲入。一是遇上雷雨天時(shí)，務(wù)必檢查充電樁側(cè)和汽車(chē)充電孔是否有積水或異物，如有，請(qǐng)擦拭和清理后再連接。二是禁止洗車(chē)，因?yàn)樗樍鞯匠潆娍谆驒C(jī)艙內(nèi)高壓部件，觸碰到直流電便可能產(chǎn)生漏電，容易造成人員觸電。
在建設(shè)充電樁的時(shí)候還要安裝防撞柱、圍欄或者防撞警示燈等設(shè)備，而且每個(gè)充電設(shè)備之間應(yīng)該保持足夠的距離，確保有多輛車(chē)時(shí)不會(huì)發(fā)生意外的撞擊。充電樁向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。如果使用率高，且用于長(zhǎng)途使用，建議使用快充，就是直流充電樁，直流充電樁充電時(shí)長(zhǎng)短、迅速，節(jié)省時(shí)間，滿足我們長(zhǎng)途的需求。
充電業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車(chē)用戶在汽車(chē)電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為汽車(chē)的電池進(jìn)行直接充電的模型。這是電動(dòng)汽車(chē)充電站先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動(dòng)汽車(chē)用戶通過(guò)在充電站/充電樁直接為汽車(chē)充電，即時(shí)消費(fèi)電力產(chǎn)品并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)付費(fèi)的模式支付費(fèi)用，完成交易。為此，建設(shè)相應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，引入集中式的信息管理平臺(tái)，是開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充放電站建設(shè)工作的重要組成部分。
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