充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。充電樁良好的散熱結(jié)構(gòu)決定了充電樁是否具有穩(wěn)定的性能和使用壽命。良好的散熱系統(tǒng)不僅可以提高充電效率，還可以保護(hù)主要部件的使用壽命。
充電樁作為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要環(huán)節(jié)，交流充電樁采用人機(jī)交互界面和大屏幕液晶彩色觸摸屏。標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)直流的充電樁俗稱(chēng)為“快充”，在充電的過(guò)程中直流充電樁的輸入電壓采用的是三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率為50Hz,輸出為可調(diào)直流電，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的技術(shù)，可以說(shuō)這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。
電動(dòng)車(chē)充電站的選址應(yīng)與配電體系的現(xiàn)狀等相交融，應(yīng)盡或許挨近負(fù)荷中心并滿(mǎn)足負(fù)荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求。電動(dòng)汽車(chē)的電池放電后，用直流電以與放電電流相反的方向通過(guò)電池，以恢復(fù)其工作能力。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為電池充電。電池充電時(shí)，電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。對(duì)于充電樁充電設(shè)施，業(yè)主可自行管理，也可委托他人進(jìn)行日常管理，需要定期開(kāi)展電氣安全、消防及防雷設(shè)施安全檢查、維修保養(yǎng)、隱患排查。
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