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小區(qū)電動車智能充電站已在許多地方得到應(yīng)用，別是些富貴的大街或小區(qū)。這類不只體積小，并且無需人值守。1、任何投幣充電站都可對切電動車進(jìn)行充電，咱們可根據(jù)本身的需要，挑選適宜的投幣個數(shù)。通常投幣元可充電十分鐘，能保證行進(jìn)十公里旅程；2、這種新式的投幣充電站還可主動識別真銀，起還有主動語音提醒，不需要人進(jìn)行看守；3、省時省電，并可進(jìn)行主動計數(shù)。

關(guān)于不樣車型的電動車，可主動調(diào)理電壓以為不樣電動車進(jìn)行充電；4、投幣充電站通常是采用變電流間歇式脈沖疾速充電技能，可防止在疾速充電進(jìn)程中引起電池發(fā)熱，減小對電池的損害；5、通常臺主張的投幣充電站，少可起對兩輛電動車進(jìn)行充電。投幣后，連接好線路就會主動充電，充好后，斷開線路即可完成充電，部充電進(jìn)程為便利。

無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設(shè)備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。